Quy định mới về quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng hệ thống đường đô thị

Ngày 9/5, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Văn Sửu ký Quyết định số 15/2013/QĐ-UBND, ban hành Quy định về quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng hệ thống đường đô thị trên địa bàn thành phố Hà Nội.

Văn bản này quy định cụ thể về thẩm quyền quản lý hệ thống đường đô thị; công tác quy hoạch liên quan đến hệ thống đường đô thị; công tác thiết kế, xây dựng liên quan đến hệ thống đường đô thị; công tác quản lý, bảo trì hệ thống đường đô thị; công tác vận hành, sử dụng, khai thác hệ thống đường đô thị trên địa bàn Thành phố,…

Tại văn bản này, UBND Thành phố cũng giao trách nhiệm cụ thể cho các sở, ban, ngành, UBND quận, huyện, thị xã,… đối với công tác quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng hệ thống đường đô thị. Trong đó, Sở Giao thông vận tải có trách nhiệm quản lý Nhà nước đối với hệ thống đường đô thị; tổ chức thanh tra, kiểm tra và xử lý vi phạm theo quy định về việc quản lý và sử dụng toàn bộ hệ thống đường đôi thị trên địa bàn Thành phố theo thẩm quyền và quy định của pháp luật; Cấp các loại giấy phép đào hè, đào đường để thi công công trình, xây dựng, lắp đặt các công trình trên hè phố, lòng đường theo phân cấp; lắp đặt ki ốt tạm thời trên hè phố; tạm thời sử dụng lòng đường để đỗ xe; trung chuyển vật liệu xây dựng; Chủ trì, phối hợp với Sở Quy hoạch – Kiến trúc và các đơn vị liên quan nghiên cứu, lập quy hoạch hệ thống giao thông tĩnh trên địa bàn TP,…

Quyết định này có hiệu lực thi hành sau 10 ngày kể từ ngày ký và thay thế Quyết định số 20/2008/QĐ-UBND ngày 16/4/2008 của UBND Thành phố.

Theo Cổng giao tiếp điện tử TPHN

Đường sắt đô thị từ ga Giáp Bát đến ga Long Biên đi qua 6 quận

Ngày 9/5, Sở QH - KT và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã công bố, bàn giao hồ sơ chỉ giới đường đỏ đường sắt đô thị tuyến số 1, đoạn từ ga Giáp Bát đến ga Long Biên Nam, tỷ lệ 1/500.

Về cơ bản, hướng và vị trí của tuyến đường sắt đô thị trùng với tuyến đường sắt quốc gia hiện có. Duy chỉ có 2 đoạn vị trí tim tuyến đường sắt mới không trùng với tuyến đường sắt hiện có là đoạn phía Nam ga Hà Nội từ phố Khâm Thiên đến đường ngang ngõ Nhà Dầu (dài khoảng 230m) vị trí tim đường dịch về phía Đông và đoạn từ phố Trần Phú đến ngã ba Phùng Hưng - Lê Văn Linh (dài 685m) tim tuyến dịch về phía Đông (phố Phùng Hưng). 

Đoạn tuyến này có chiều dài 7,5km đi qua địa bàn 6 quận là Hoàng Mai, Thanh Xuân, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Ba Đình, Hoàn Kiếm. Thời gian thực hiện dự án từ 2013 - 2020, bằng nguồn vốn ODA, trong đó, công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư được thực hiện từ 2013 - 2017. 

 

Báo KTĐT

Công bố chỉ giới tuyến số 1 đường sắt đô thị Hà Nội

Ngày 9-5, Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã công bố, bàn giao hồ sơ chỉ giới đường đỏ đường sắt đô thị tuyến số 1, đoạn từ Ga Giáp Bát đến Ga Long Biên Nam, tỷ lệ 1/500.

Về cơ bản, hướng và vị trí của tuyến đường sắt đô thị trùng với tuyến đường sắt quốc gia hiện có, trừ đoạn Nam Ga Hà Nội từ phố Khâm Thiên đến đường ngang ngõ Nhà Dầu (dài khoảng 230m) vị trí tim đường dịch về phía đông và đoạn từ phố Trần Phú đến ngã ba Phùng Hưng - Lê Văn Linh (dài 685m) tim tuyến dịch về phía đông (phố Phùng Hưng). Toàn tuyến đường dài 7,5km đi qua địa bàn các quận Hoàng Mai, Thanh Xuân, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Ba Đình, Hoàn Kiếm. Tuyến sử dụng đường sắt đôi, lồng 3 ray, khổ đường 1.435mm và 1.000mm, khoảng cách giữa hai tim làn đường là 4,2m. Tại nút Ngã Tư Vọng, mở rộng hơn đoạn thông thường về mỗi phía 1,26m.

Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1 dài 15,36km, từ Ga Giáp Bát đến Ga Gia Lâm, trong đó có 10,57km đi trên cao, với các hạng mục chủ yếu là cầu cạn, cầu vượt đường bộ, cầu qua sông Hồng, các ga đường sắt… thời gian thực hiện từ năm 2013 đến 2020, bằng nguồn vốn ODA.

 

Theo Báo HNM

Quy hoạch bến xe Yên Thường thay thế bến Gia Lâm và Lương Yên

Ngày 9-5, Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội và UBND huyện Gia Lâm đã công bố và bàn giao quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 bến xe tải, xe khách và dịch vụ bến xe Yên Thường (Gia Lâm).
 

Theo quy hoạch, khu đất có hiện trạng là đất nông nghiệp, diện tích 9,8ha, gắn kết với quốc lộ 3 mới và các tuyến đường đô thị khác. Bến xe tải có sức chứa 120 xe, kho hàng 2.000m2 phục vụ nhu cầu đỗ gửi xe hoạt động trên tuyến quốc lộ 1A Hà Nội - Lạng Sơn và hoạt động vận tải của Ga Yên Viên. Bến xe khách có công suất đỗ 350 xe liên tỉnh và 30 xe buýt, sau khi hoàn thành sẽ tiếp nhận toàn bộ lượng xe từ bến xe Gia Lâm và Lương Yên.

Bến còn bố trí chỗ nghỉ ngơi cho hành khách. Chủ đầu tư dự án là Tổng Công ty Vận tải Hà Nội. Dự kiến, bến xe Yên Thường hoạt động từ năm 2015.

Báo HNM

Công bố quy hoạch đoạn tuyến đường sắt đô thị số 2

Ngày 10/5, Sở QH - KT Hà Nội phối hợp với các quận, huyện và Ban Dự án đường sắt đô thị Hà Nội công bố, bàn giao hai hồ sơ.

Cụ thể: Quy hoạch mặt bằng tuyến cho phần đi ngầm Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị TP Hà Nội số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, tỷ lệ 1/500 và Chỉ giới đường đỏ đường sắt đô thị - hành lang an toàn đường sắt đô thị và Tim tuyến đường sắt đô thị đoạn tuyến trên cao Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị TP Hà Nội số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, tỷ lệ 1/500.

 

Đây là những căn cứ quan trọng để tiến hành cắm mốc giới trên thực địa và là căn cứ để chủ đầu triển khai dự án, chính quyền địa phương thực hiện quản lý theo quy hoạch. 

 

  Theo Báo KTĐT